{"id":109488,"date":"2023-09-20T09:44:32","date_gmt":"2023-09-20T13:44:32","guid":{"rendered":"https:\/\/adf-magazine.com\/?p=109488"},"modified":"2023-09-28T09:28:06","modified_gmt":"2023-09-28T13:28:06","slug":"nous-connaissons-limportance-de-la-securite-aerienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adf-magazine.com\/fr\/2023\/09\/nous-connaissons-limportance-de-la-securite-aerienne\/","title":{"rendered":"\u00ab Nous Connaissons L\u2019importance De La S\u00e9curit\u00e9 A\u00e9rienne \u00bb"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>L<\/i>e <\/i>major-g\u00e9n\u00e9ral Hendrick Thuthu Rakgantswana est devenu chef du commandement de la composante a\u00e9rienne de l\u2019Arm\u00e9e du Botswana en 2021 apr\u00e8s une carri\u00e8re dans l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air qui avait commenc\u00e9 en 1986. Le g\u00e9n\u00e9ral Rakgantswana a \u00e9t\u00e9 commandant de l\u2019escadrille de mobilit\u00e9 a\u00e9rienne \u00e0 voilure fixe et pilote de l\u2019avion pr\u00e9sidentiel. Il a aussi \u00e9t\u00e9 directeur des op\u00e9rations de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air et commandant de la base a\u00e9rienne de Thebephatshwa, base a\u00e9rienne principale des Forces de d\u00e9fense du Botswana \u00e0 environ 100 km de la capitale de Gaborone. Le g\u00e9n\u00e9ral Rakgantswana s\u2019est entretenu avec ADF le 28 f\u00e9vrier 2023, premier jour du Symposium des chefs d\u2019\u00e9tat-major des Arm\u00e9es de l\u2019air africaines, \u00e0 Dakar (S\u00e9n\u00e9gal). Ses remarques ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9es pour des raisons de longueur et de clart\u00e9.<\/i><\/p>\n

ADF :<\/strong> Qu\u2019est-ce qui vous a pouss\u00e9 \u00e0 rejoindre les forces arm\u00e9es ?<\/p>\n

G\u00e9n\u00e9ral RAKGANTSWANA :<\/strong> Ma passion pour elles, mais \u00e0 cette \u00e9poque lointaine le Botswana faisait face \u00e0 des incursions d\u2019Afrique du Sud. Ils survolaient en g\u00e9n\u00e9ral le Botswana pour poursuivre ceux qu\u2019ils appelaient \u00e0 l\u2019\u00e9poque des terroristes. Ils effectuaient ces attaques, ces attaques contre les bases militaires, contre les villages des alentours situ\u00e9s quelque part pr\u00e8s des fronti\u00e8res. Je viens d\u2019un petit village appel\u00e9 Ramotswa, qui est juste de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la fronti\u00e8re de l\u2019Afrique du Sud. Et ces gens venaient, ils lan\u00e7aient des bombes, des grenades, et je voyais des personnes mourir, des personnes innocentes. C\u2019est vraiment cela qui m\u2019a pouss\u00e9 \u00e0 d\u00e9fendre mon pays contre ces agressions.<\/p>\n

ADF :<\/strong> Plus r\u00e9cemment, le Botswana est not\u00e9 pour sa paix int\u00e9rieure et sa paix avec les voisins. Quelles sont donc les utilisations et les objectifs principaux de l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air dans ce contexte ?<\/p>\n

G\u00e9n\u00e9ral RAKGANTSWANA :<\/strong> Pour commencer, nous faisons face \u00e0 la criminalit\u00e9 int\u00e9rieure, \u00e0 la criminalit\u00e9 transnationale, aux probl\u00e8mes de braconnage. C\u2019est l\u00e0 que l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air est tout \u00e0 fait critique parce que, en plus du transport des troupes dans ces zones, nous avons aussi une capacit\u00e9 ISR [renseignements, surveillance et reconnaissance]. Nous nous assurons que ces gens n\u2019entrent pas dans le pays sans \u00eatre d\u00e9tect\u00e9s. Et cela fournit en fait \u00e0 notre personnel au sol l\u2019assurance qu\u2019ils sont bien soutenus dans leurs op\u00e9rations. Ainsi, le simple soutien apport\u00e9 \u00e0 ces op\u00e9rations anti-braconnage les aide bien. C\u2019est l\u2019un de nos r\u00f4les principaux. L\u2019autre consiste en ce moment \u00e0 aider le pays \u00e0 combattre les terroristes dans leur pays, \u00e0 savoir le Mozambique. L\u2019arm\u00e9e de l\u2019air est cruciale pour soutenir cette op\u00e9ration. Elle s\u2019appelle la mission de la CDAA au Mozambique, ou SAMIM. Nous conduisons beaucoup de missions de vol au Mozambique, en soutenant les op\u00e9rations, en assurant les rotations de personnel.<\/p>\n

Les autres activit\u00e9s que nous perfectionnons concernent les op\u00e9rations d\u2019assistance humanitaire. Un pays comme le Mozambique par exemple est sujet \u00e0 des inondations chaque ann\u00e9e, sans exception. La plupart des fleuves d\u2019Afrique australe se d\u00e9versent au Mozambique avant d\u2019atteindre l\u2019oc\u00e9an. Cela pr\u00e9sente un d\u00e9fi et notre gouvernement se r\u00e9unit et d\u00e9cide de contribuer \u00e0 l\u2019assistance humanitaire au Mozambique. C\u2019est l\u00e0 que les efforts se concentrent et nos ressources permettront de recueillir les denr\u00e9es alimentaires et de les amener au Mozambique pour leur distribution dans d\u2019autres zones difficiles d\u2019acc\u00e8s.\u00a0<\/span><\/p>\n

Nous avons accord\u00e9 notre assistance humanitaire \u00e0 d\u2019autres pays voisins. Je pense que le plus loin o\u00f9 nous sommes all\u00e9s jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent est le Congo-Brazzaville, \u00e0 la suite de l\u2019explosion d\u2019un d\u00e9p\u00f4t de munitions [en 2012]. Nous sommes all\u00e9s au Malawi, nous sommes all\u00e9s au Zimbabwe, nous sommes all\u00e9s au Mozambique pendant le cyclone Idai. Ce dernier a paralys\u00e9 toute la r\u00e9gion de l\u2019Afrique australe.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Un pilote botswanais se pr\u00e9pare \u00e0 atterrir son C-130. Le personnel des Forces de d\u00e9fense du Botswana a conduit des sauts en chute libre avec le personnel am\u00e9ricain dans le cadre d\u2019une formation conjointe en mars 2022. SERGENT D\u2019\u00c9TAT-MAJOR JOSHUA DE GUZMAN\/
ARM\u00c9E DE L\u2019AIR DES \u00c9TATS-UNIS<\/figcaption><\/figure>\n

ADF :<\/strong> Quelles sont les principales ressources a\u00e9riennes de l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air du Botswana ?<\/p>\n

G\u00e9n\u00e9ral RAKGANTSWANA :<\/strong> Pour le transport a\u00e9rien, nous avons les a\u00e9ronefs de transport \u00e0 voilure fixe, le Hercules C-130, le CASA 235 et le CASA 212. Nous avons aussi des h\u00e9licopt\u00e8res, de petits appareils tels que les \u00ab Squirrels \u00bb, l\u2019AS350, puis nous avons les Bell 412. Et un autre est affect\u00e9 aux vols pr\u00e9sidentiels et aux appareils d\u2019entra\u00eenement. Nous conduisons notre propre formation, la seule fois o\u00f9 nous devons sous-traiter la formation concerne l\u2019achat d\u2019une nouvelle plateforme, et c\u2019est seulement \u00e0 cause du type de conversion. Par la suite, nous nous soutenons nous-m\u00eames parce que nous formons les formateurs sur cette plateforme.\u00a0<\/span><\/p>\n

Bien s\u00fbr, nous nous effor\u00e7ons d\u2019am\u00e9liorer notre capacit\u00e9 d\u2019avions de chasse. En ce moment, nous avons les F-5 dont la maintenance s\u2019av\u00e8re tr\u00e8s co\u00fbteuse \u00e0 cause des probl\u00e8mes d\u2019obsolescence, et nous recherchons donc la possibilit\u00e9 d\u2019une plateforme de remplacement pour ceux-ci. Et c\u2019est l\u00e0 que nous abordons les questions des principes politiques pour d\u00e9terminer si nous pouvons obtenir un financement pour la plateforme que nous avons identifi\u00e9e. Sur ce point, nous faisons toujours du l\u00e8che-vitrine. Nous n\u2019en avons pas vraiment identifi\u00e9 une. Et cela sera d\u00e9termin\u00e9 par le financement. L\u2019id\u00e9e est de ne pas perdre de capacit\u00e9, parce que nous connaissons l\u2019importance de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne.\u00a0<\/span><\/p>\n

ADF :<\/strong> Quelle est l\u2019ampleur du probl\u00e8me du transport a\u00e9rien strat\u00e9gique sur le continent et comment le Botswana voit-il son r\u00f4le pour contribuer \u00e0 cette capacit\u00e9 continentale ?<\/p>\n

G\u00e9n\u00e9ral RAKGANTSWANA :<\/strong> Ceci est un d\u00e9fi et nous autres, chefs des arm\u00e9es de l\u2019air, le savons. Peut-\u00eatre sommes-nous incapables de r\u00e9soudre cela ou de convaincre les responsables politiques du probl\u00e8me que nous affrontons. Vous d\u00e9couvrez que nous sommes engag\u00e9s dans ces op\u00e9rations, ou ils ont des attentes qui nous concernent, qui concernent les chefs des arm\u00e9es de l\u2019air. Ils pourraient nous dire : \u00ab Faites cela \u00bb, sans noter qu\u2019ils ne nous ont pas vraiment fourni les ressources n\u00e9cessaires pour entreprendre cette op\u00e9ration. Ce que nous constatons maintenant, c\u2019est que nous ferons face \u00e0 ce probl\u00e8me du transport du personnel, du transport des cargaisons par voie a\u00e9rienne, et nous sommes coinc\u00e9s. Une preuve en est la mission de la CDAA au Mozambique qui s\u2019av\u00e8re difficile \u00e0 soutenir. Et c\u2019est surtout \u00e0 cause de la mobilit\u00e9 du transport a\u00e9rien, ou du manque de mobilit\u00e9. Mais au sein de la Communaut\u00e9 de d\u00e9veloppement de l\u2019Afrique australe, nous avons fait des promesses. L\u2019un des pays qui a fait des promesses est l\u2019Angola, et bien s\u00fbr la Zambie. La Zambie a offert des a\u00e9ronefs de transport \u00e0 charge interm\u00e9diaire. L\u2019Angola a offert des a\u00e9ronefs de transport \u00e0 charge lourde. Nous soumettons aujourd\u2019hui simplement notre demande par l\u2019interm\u00e9diaire de la CDAA pour qu\u2019elle puisse finalement \u00eatre transmise \u00e0 l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air de la Zambie ou de l\u2019Angola.\u00a0<\/span><\/p>\n

Le d\u00e9fi suivant est le temps d\u2019attente. Si j\u2019avais cette capacit\u00e9, je r\u00e9pondrais \u00e9videmment comme \u00e7a (en faisant claquer les doigts). Mais aujourd\u2019hui je dois compter sur ce pays pour \u00e9liminer les conflits entre ses propres op\u00e9rations et celle qui selon moi est quelque chose d\u2019urgent. Je finis par \u00e9chouer pour obtenir ce que je veux dans des d\u00e9lais raisonnables. Ce que nous discutons dans cette conf\u00e9rence au sommet, c\u2019est l\u2019importance de mettre cela en \u0153uvre, et bien s\u00fbr dans les limites de l\u2019architecture africaine de paix et de s\u00e9curit\u00e9. Ce n\u2019est pas comme si cela allait \u00eatre une fonction autonome. Cela va s\u2019int\u00e9grer dans la structure existante de l\u2019Union africaine. Ce sera \u00e0 l\u2019Union africaine d\u2019identifier ce qu\u2019elle n\u00e9cessite, et puis ce sera lanc\u00e9. Ce que nous proposons, ce sont six plateformes et peut-\u00eatre le type de C-130 et tout le reste inclus, notamment la logistique, la formation, la formation technique et \u00e9videmment les op\u00e9rations pour des pilotes capables de piloter ces a\u00e9ronefs. C\u2019est une \u00e9norme capacit\u00e9 que nous devrions vraiment faire en sorte d\u2019obtenir.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Des soldats des Forces de d\u00e9fense du Botswana montent \u00e0 bord d\u2019un avion de transport C-130 Hercules en juillet 2021 pour participer \u00e0 la mission de la Communaut\u00e9 de d\u00e9veloppement d\u2019Afrique australe au Mozambique.
MQONDISI DUBE\/VOICE OF AMERICA<\/figcaption><\/figure>\n

ADF :<\/strong> L\u2019un des d\u00e9fis affront\u00e9s par les arm\u00e9es de l\u2019air africaines est la capacit\u00e9 de r\u00e9parer et de maintenir les plateformes qu\u2019elles poss\u00e8dent. Quelle est l\u2019ampleur du d\u00e9fi de la maintenance, des pi\u00e8ces de rechange et des r\u00e9parations pour vous en tant que chef de l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air ?<\/p>\n

G\u00e9n\u00e9ral RAKGANTSWANA :<\/strong> C\u2019est un \u00e9norme d\u00e9fi en ce moment. Notre \u00e9conomie a des difficult\u00e9s pour exploiter nos plateformes et nous finissons probablement par utiliser quelque chose qui est moins cher, qui est probablement vieux. Nous l\u2019exploitons pendant cinq ou six ans, puis il doit subir une r\u00e9vision compl\u00e8te. Nous n\u2019avons pas cette capacit\u00e9. Les composants doivent \u00eatre r\u00e9par\u00e9s et nous devrons obtenir ces composants aupr\u00e8s des fabricants d\u2019\u00e9quipements d\u2019origine (OEM). Et parce que l\u2019\u00e9quipement est vieux, ils diront : \u00ab Je ne peux pas fabriquer ce composant, en particulier si vous voulez une seul unit\u00e9. Parce que cela signifierait la remise en service d\u2019une usine qui a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e. Donc le minimum que je peux vous offrir est environ 100 unit\u00e9s. \u00bb Mais ensuite je pense : \u00ab Non, je n\u2019ai pas besoin de 100. J\u2019ai seulement besoin d\u2019un seul de ces composants. \u00bb Le d\u00e9fi consiste alors \u00e0 chercher ce composant aupr\u00e8s de diff\u00e9rents vendeurs. Parfois, cela s\u2019av\u00e8re tr\u00e8s difficile. En fin de compte, nous n\u2019obtenons pas ce composant, nous finissons par devoir chercher parmi les autres plateformes que nous avons et par nous dire : \u00ab Bon, si j\u2019avais trois a\u00e9ronefs, peut-\u00eatre devrais-je utiliser celui-ci comme source d\u2019approvisionnement pour les pi\u00e8ces de rechange afin de soutenir les deux autres. \u00bb Nous serons donc coinc\u00e9s avec ces trois a\u00e9ronefs qui ne volent pas ou avec l\u2019un de ces trois qui vole et les deux autres utilis\u00e9s pour soutenir le premier afin de pouvoir maintenir nos op\u00e9rations.\u00a0<\/span><\/p>\n

Mais l\u2019autre probl\u00e8me r\u00e9cent, c\u2019est\u2026 en particulier le probl\u00e8me des co\u00fbts. Avec la guerre entre la Russie et l\u2019Ukraine, nous avons constat\u00e9 que la question du transport s\u2019est aggrav\u00e9e par un facteur de dix. Auparavant, j\u2019exp\u00e9diais certains composants aux OEM, par exemple aux \u00c9tats-Unis, \u00e0 un co\u00fbt inf\u00e9rieur \u00e0 100.000 dollars am\u00e9ricains. Mais aujourd\u2019hui, la derni\u00e8re fois que j\u2019ai v\u00e9rifi\u00e9, c\u2019\u00e9tait \u00e0 environ 800.000 dollars. Vous pouvez voir que c\u2019est tr\u00e8s cher, et ce n\u2019est que pour l\u2019aller simple. C\u2019est tout simplement on\u00e9reux, \u00e0 tel point que nous restons assis avec ces composants ici, nous restons assis avec ces a\u00e9ronefs ici qui n\u2019accomplissent rien pour nous.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Le major-g\u00e9n\u00e9ral Hendrick Thuthu Rakgantswana du Botswana (au centre) s\u2019exprime lors du Symposium des chefs d\u2019\u00e9tat-major des arm\u00e9es de l\u2019air africaines le 1er mars 2023 \u00e0 Dakar (S\u00e9n\u00e9gal). SERGENT TECHNIQUE STEVEN M. ADKINS\/ARM\u00c9E DE L\u2019AIR DES \u00c9TATS-UNIS<\/figcaption><\/figure>\n

ADF :<\/strong> Avec les d\u00e9fis dont vous avez parl\u00e9, quelle est l\u2019importance d\u2019un symposium comme l\u2019AACS pour relever ces d\u00e9fis pour vous, vos voisins et l\u2019ensemble du continent ?<\/p>\n

G\u00e9n\u00e9ral RAKGANTSWANA :<\/strong> L\u2019AAAF (Association des Forces a\u00e9riennes africaines) veut d\u00e9velopper ou montrer l\u2019importance de la coop\u00e9ration, et le fait qu\u2019en tant que pays individuel, vous ne pouvez pas avoir tout ce dont vous avez besoin. Et par cons\u00e9quent, consid\u00e9rez les pays voisins et d\u00e9terminez leurs capacit\u00e9s, et par exemple si vous \u00eates l\u2019Angola vous avez cette capacit\u00e9 que je n\u2019ai pas, donc aidez-moi en ce qui concerne la mobilit\u00e9 a\u00e9rienne. En tant que pays donn\u00e9, vous pouvez probablement me fournir des places pour former des techniciens, donc aidez-moi sur ce point. Et bien entendu cela va \u00eatre beaucoup moins cher que si je devais envoyer ces techniciens en Europe ou aux \u00c9tats-Unis. Nous cherchons aujourd\u2019hui entre nous et identifions les capacit\u00e9s que nous avons pour que tous les membres puissent maintenant en b\u00e9n\u00e9ficier.<\/p>\n

ADF :<\/strong> Beaucoup de forces arm\u00e9es, y compris celles d\u2019Afrique, int\u00e8grent des drones et des v\u00e9hicules a\u00e9riens sans humain \u00e0 bord dans leurs ressources. \u00c9tant donn\u00e9 que vous \u0153uvrez intens\u00e9ment contre le braconnage, votre arm\u00e9e de l\u2019air a-t-elle consid\u00e9r\u00e9 l\u2019incorporation des drones ?<\/p>\n

G\u00e9n\u00e9ral RAKGANTSWANA :<\/strong> Nous avons des plateformes ISR sur lesquelles nous employons des a\u00e9ronefs \u00e0 voilure fixe et \u00e0 pilote, compar\u00e9 \u00e0 un drone\u2026, mais c\u2019est une capacit\u00e9 qui est bonne \u00e0 avoir, bien entendu, et nous constatons son importance aujourd\u2019hui dans nos op\u00e9rations sur le terrain au Mozambique, parce que vous pouvez imaginer d\u2019envoyer ces hommes l\u00e0-bas mais il n\u2019y a pas d\u2019yeux dans le ciel. Dans ce cas, tout se termine pas des embuscades. C\u2019est l\u2019importance des drones, c\u2019est l\u2019importance de la capacit\u00e9 de renseignement, surveillance et reconnaissance. Nous recherchons un type de drone pour l\u2019ISR parce que l\u2019avantage de ce type est le fait qu\u2019il peut r\u00f4der pendant longtemps, 24 heures, 18 heures, compar\u00e9 \u00e0 un a\u00e9ronef qui doit retourner pour se ravitailler en carburant apr\u00e8s cinq heures environ. \u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le major-g\u00e9n\u00e9ral Hendrick Thuthu Rakgantswana est devenu chef du commandement de la composante a\u00e9rienne de l\u2019Arm\u00e9e du Botswana en 2021 apr\u00e8s une carri\u00e8re dans l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air qui avait commenc\u00e9 en 1986. Le g\u00e9n\u00e9ral Rakgantswana a \u00e9t\u00e9 commandant de l\u2019escadrille de mobilit\u00e9 a\u00e9rienne \u00e0 voilure fixe et pilote de l\u2019avion pr\u00e9sidentiel. 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