{"id":109281,"date":"2023-09-14T15:51:26","date_gmt":"2023-09-14T19:51:26","guid":{"rendered":"https:\/\/adf-magazine.com\/?p=109281"},"modified":"2023-09-22T13:18:20","modified_gmt":"2023-09-22T17:18:20","slug":"le-partage-du-fardeau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adf-magazine.com\/fr\/2023\/09\/le-partage-du-fardeau\/","title":{"rendered":"Le Partage Du Fardeau"},"content":{"rendered":"

PERSONNEL D\u2019ADF<\/p>\n

Lorsque les gardiens de la paix du Soudan du Sud sont descendus d\u2019un a\u00e9ronef de transport militaire C-27J Spartan de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air du Kenya en R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo (RDC), ils tenaient leur promesse.<\/p>\n

Le pr\u00e9sident du Soudan du Sud avait promis d\u2019envoyer 750 soldats pour participer \u00e0 la force r\u00e9gionale de la Communaut\u00e9 d\u2019Afrique de l\u2019Est. Leur arriv\u00e9e \u00e0 Goma les 2 et 3 avril 2023 signifiait que la mission, con\u00e7ue pour pacifier la r\u00e9gion volatile de l\u2019Est de la RDC, avait atteint son plein d\u00e9ploiement.<\/p>\n

Pour le Soudan du Sud, pays qui h\u00e9berge des gardiens de la paix \u00e9trangers depuis son ind\u00e9pendance, la possibilit\u00e9 d\u2019envoyer des troupes \u00e0 l\u2019\u00e9tranger repr\u00e9sentait un jalon.<\/p>\n

\u00ab Nous sommes tr\u00e8s fiers aujourd\u2019hui parce que le drapeau de la R\u00e9publique du Soudan du Sud va \u00eatre pr\u00e9sent dans la r\u00e9gion pour continuer \u00e0 contribuer \u00e0 la stabilit\u00e9 et la paix \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 avant le d\u00e9ploiement Angelina Teny, ministre de la D\u00e9fense et des Affaires des anciens combattants \u00e0 l\u2019\u00e9poque. \u00ab C\u2019est une excellente opportunit\u00e9 pour nous de changer l\u2019image de ce pays. \u00bb<\/p>\n

Cela a aussi montr\u00e9 l\u2019importante des partenariats de transport a\u00e9rien. Le d\u00e9ploiement aurait pu \u00eatre impossible sans le soutien de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air k\u00e9nyane (KAF), qui a aussi transport\u00e9 100 soldats du Burundi en RDC en mars 2023.<\/p>\n

Pendant des ann\u00e9es, les missions de maintien de la paix ont \u00e9t\u00e9 entrav\u00e9es par un manque de mobilit\u00e9 a\u00e9rienne. Les pays ne pouvaient tout simplement pas transporter en temps opportun les soldats et les \u00e9quipements l\u00e0 o\u00f9 ils \u00e9taient n\u00e9cessaires.<\/p>\n

\u00ab Le transport a\u00e9rien strat\u00e9gique est une ressource dont chaque pays r\u00eave, mais c\u2019est tr\u00e8s cher d\u2019avoir cet \u00e9quipement \u00bb, d\u00e9clare le major-g\u00e9n\u00e9ral John Mugaravai Omenda, commandant de la KAF, \u00e0 ADF. \u00ab Et \u00e9tant donn\u00e9 notre [produit national brut], c\u2019est g\u00e9n\u00e9ralement un d\u00e9fi en Afrique pour exploiter les capacit\u00e9s de transport a\u00e9rien strat\u00e9gique. \u00bb<\/p>\n

Pour r\u00e9soudre cette carence, les pays cherchent des moyens innovants d\u2019acqu\u00e9rir des a\u00e9ronefs, de les maintenir et de mettre en commun leurs ressources. Pour le continent, cela pourrait faire la diff\u00e9rence entre une intervention en temps voulu pour stopper une crise et une arriv\u00e9e trop tardive.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Des membres de la force r\u00e9gionale de la Communaut\u00e9 d\u2019Afrique de l\u2019Est accueillent les membres des Forces de d\u00e9fense du peuple du Soudan du Sud \u00e0 Goma. FORCE R\u00c9GIONALE DE LA COMMUNAUT\u00c9 D\u2019AFRIQUE DE L\u2019EST<\/figcaption><\/figure>\n

LES D\u00c9FIS<\/strong><\/p>\n

Un grand nombre de gouvernements sur les 30 millions de km carr\u00e9s du continent r\u00e9gissent de vastes \u00e9tendues avec une infrastructure routi\u00e8re, ferroviaire et portuaire limit\u00e9e. Cela pr\u00e9sente un probl\u00e8me parfois appel\u00e9 \u00ab la tyrannie de la distance \u00bb.<\/p>\n

Le continent a 204 km de routes par 1.000 km carr\u00e9s, soit 22 % environ de la moyenne mondiale. Seulement le quart environ des routes sont goudronn\u00e9es. L\u2019infrastructure n\u2019est pas r\u00e9partie uniform\u00e9ment, ce qui veut dire que les centres de population d\u00e9velopp\u00e9s sont souvent situ\u00e9s tr\u00e8s loin des zones de conflit dans les r\u00e9gions \u00e9loign\u00e9es.<\/p>\n

\u00ab Notre r\u00e9gion est vaste [et] caract\u00e9ris\u00e9e par une infrastructure de transport limit\u00e9e, donc [elle] n\u00e9cessite des m\u00e9canismes de mobilit\u00e9 a\u00e9rienne efficaces pour combler les distances, soutenir le ravitaillement des troupes dans les th\u00e9\u00e2tres\u2026 et fournir une assistance humanitaire \u00bb. d\u00e9clare le lieutenant-g\u00e9n\u00e9ral Jean-Jacques Mupenzi de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air rwandaise au magazine Air & Space Forces.<\/p>\n

Lorsque cette mobilit\u00e9 a\u00e9rienne n\u2019est pas disponible, les r\u00e9sultats peuvent \u00eatre d\u00e9vastateurs.<\/p>\n

En 2012, alors que les insurg\u00e9s tentaient de saisir le contr\u00f4le du Mali, une intervention de la Communaut\u00e9 \u00e9conomique des \u00c9tats d\u2019Afrique de l\u2019Ouest a \u00e9t\u00e9 retard\u00e9e pendant des mois \u00e0 cause d\u2019un manque de transport a\u00e9rien. Des retards similaires se sont produits dans la r\u00e9gion soudanaise du Darfour en 2010 lorsque des soldats de l\u2019Union africaine ont \u00e9t\u00e9 clou\u00e9s au sol alors que le conflit explosait. Finalement, les Pays-Bas sont intervenus pour fournir le transport n\u00e9cessaire.<\/p>\n

Une fois arriv\u00e9s dans un pays, les soldats doivent relever le d\u00e9fi du manque de routes pour les soutenir. Pendant la mission de l\u2019ONU au Mali, les Casques bleus ont pass\u00e9 des semaines \u00e0 transporter les fournitures dans des convois de camions entre la capitale de Bamako et les avant-postes \u00e9loign\u00e9s des lieux tels que Tombouctou. Un ex-commandant de secteur se souvient du \u00ab cauchemar logistique \u00bb li\u00e9 \u00e0 la lutte contre les temp\u00eates de poussi\u00e8re, les inondations et les pierres qui trouaient les pneus pour transporter l\u2019approvisionnement \u00e0 travers le pays.<\/p>\n

\u00ab Normalement, ils disent que les op\u00e9rations d\u00e9terminent la logistique, mais je pense qu\u2019en Afrique c\u2019est la logistique qui d\u00e9termine les op\u00e9rations parce que les op\u00e9rations doivent \u00eatre bas\u00e9es sur la logistique disponible \u00bb, d\u00e9clare le g\u00e9n\u00e9ral de brigade David Baburam (\u00e0 la retraite), ex-chef du soutien de la mission de l\u2019UA. \u00ab Vous ne pouvez pas amener les troupes au point A ou au point B si vous n\u2019avez pas de capacit\u00e9 de transport a\u00e9rien pour les y amener. Vous ne pouvez pas garder les troupes dans la zone op\u00e9rationnelle pendant trois mois si vous ne pouvez pas les nourrir. \u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a>
Le major-g\u00e9n\u00e9ral John Mugaravai Omenda, commandant de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air du Kenya PERSONNEL D\u2019ADF<\/figcaption><\/figure>\n

TROUVER LA PLATEFORME CORRECTE<\/strong><\/p>\n

Les deux grandes cat\u00e9gories de transport a\u00e9rien sont le strat\u00e9gique et le tactique. Le transport a\u00e9rien strat\u00e9gique est assur\u00e9 par de gros avions con\u00e7us pour le transport des soldats et des \u00e9quipements lourds dans un lieu donn\u00e9. Le transport a\u00e9rien tactique concerne des avions plus petits ou des h\u00e9licopt\u00e8res qui approvisionnent les troupes pendant leur d\u00e9ploiement.<\/p>\n

Pour les plus fortes exigences de transport strat\u00e9gique, d\u00e9finies par le Centre d\u2019\u00e9tudes strat\u00e9giques de l\u2019Afrique (CESA) comme la capacit\u00e9 de transporter l\u2019\u00e9quipement d\u2019une brigade, les options sont limit\u00e9es. L\u2019acquisition et la maintenance de ces a\u00e9ronefs, avec des charges utiles maximales de 45.000 \u00e0 136.000 kg, sont on\u00e9reuses. Un C-17 Globemaster peut co\u00fbter plus de 300 millions de dollars et n\u00e9cessite \u00e0 peu pr\u00e8s la m\u00eame somme pour les r\u00e9parations et la maintenance pendant sa dur\u00e9e de service.<\/p>\n

Pour la plupart des op\u00e9rations de maintien de la paix et de r\u00e9ponse aux urgences sur le continent, la capacit\u00e9 de transport a\u00e9rien interm\u00e9diaire est la plus pratique. Le CESA la d\u00e9finit comme capacit\u00e9 de transporter un ou deux bataillons et leur \u00e9quipement dans un lieu en plusieurs trajets au cours de 14 jours. Ces avions ont une charge utile de 9.000 \u00e0 plus de 36.000 kg et leur co\u00fbt est plus abordable.<\/p>\n

Pour satisfaire \u00e0 cette exigence, certains pays se sont tourn\u00e9s vers le C-130, avion dont la production remonte \u00e0 1957 et qui s\u2019est av\u00e9r\u00e9 fiable et \u00e9conomique. Aujourd\u2019hui, le C-130 est l\u2019a\u00e9ronef de transport le plus populaire utilis\u00e9 par les arm\u00e9es de l\u2019air du monde entier. Il existe 858 C-130 ou L-100 (avion associ\u00e9) utilis\u00e9s, soit 20 % de la flotte de transport militaire mondiale.<\/p>\n

Dans une analyse des diverses plateformes, le major Ryan McCaughan de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air des \u00c9tats-Unis d\u00e9clare que le C-130 est optimal pour les missions r\u00e9gionales \u00e0 cause de son rayon d\u2019action de plus de 2.700 km, sa capacit\u00e9 de transport d\u2019une charge utile de 19.000 kg et sa capacit\u00e9 d\u2019atterrir dans des environnements difficiles.<\/p>\n

\u00ab Le C-130 convient \u00e0 l\u2019Afrique, \u00e9crit-il dans une analyse de 2019. Principalement en termes de capacit\u00e9 de charge, de temps de vol et d\u2019atterrissage sur des surfaces non goudronn\u00e9es, cette ressource fournit la r\u00e9ponse pour une r\u00e9gion. \u00bb Dix pays africains utilisent l\u2019avion.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Des membres des Forces de d\u00e9fense du peuple du Soudan du Sud arrivent \u00e0 l\u2019a\u00e9roport international de Goma (R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo) pour leur d\u00e9ploiement. AFP\/GETTY IMAGES<\/figcaption><\/figure>\n

UN EFFORT PARTAG\u00c9<\/strong><\/p>\n

Les pays examinent comment faire \u00e9quipe pour maximiser leurs ressources. Un projet sous l\u2019\u00e9gide de l\u2019Union africaine concerne la cr\u00e9ation d\u2019un Centre de commandement de mobilit\u00e9 a\u00e9rienne pour l\u2019Afrique, qui inclurait un m\u00e9canisme de mise en commun du transport a\u00e9rien. Cela offrirait un moyen d\u2019utiliser les ressources de transport a\u00e9rien du continent pour soutenir les exigences de la paix et de la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Selon ce plan, les pays poss\u00e9dant des capacit\u00e9s a\u00e9riennes conviendraient de fournir un soutien lorsque cela est demand\u00e9. Des avions pourraient \u00eatre utilis\u00e9s pour transporter les soldats ou le mat\u00e9riel dans le cadre d\u2019une op\u00e9ration de s\u00e9curit\u00e9, pour \u00e9vacuer les personnes pendant une crise humanitaire ou fournir de l\u2019aide en r\u00e9ponse \u00e0 une catastrophe naturelle.<\/p>\n

\u00ab Je pense que tous les Africains r\u00eavent de voir un avion africain avec tous les drapeaux africains sur la queue survoler le continent et fournir une assistance et un soutien aux Africains \u00bb, d\u00e9clare le colonel Kais Sghaier de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air tunisienne pendant une conf\u00e9rence de 2022 au Botswana, o\u00f9 un groupe de travail discutait du centre de commandement.<\/p>\n

De tels dispositifs ont eu des succ\u00e8s dans d\u2019autres r\u00e9gions du monde. Par exemple, le Centre de coordination des mouvements pour l\u2019Europe, bas\u00e9 aux Pays-Bas, est un partenariat de 28 pays qui fournit des capacit\u00e9s de transport a\u00e9rien, transport maritime, ravitaillement en carburant air-air et transport terrestre aux pays membres.<\/p>\n

Les pays examinent aussi le besoin de cr\u00e9er des m\u00e9canismes de mise en commun du transport a\u00e9rien au niveau r\u00e9gional, en particulier pour soutenir la Force africaine en attente qui est align\u00e9e aux communaut\u00e9s \u00e9conomiques r\u00e9gionales. La force est charg\u00e9e de r\u00e9pondre aux crises dans des d\u00e9lais de 14 jours, mais elle a souvent \u00e9t\u00e9 incapable de satisfaire \u00e0 cet \u00e9ch\u00e9ancier.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00ab Dans notre communaut\u00e9 \u00e9conomique r\u00e9gionale, la Communaut\u00e9 de d\u00e9veloppement d\u2019Afrique australe, nous faisons face \u00e0 un grand nombre de catastrophes et de crises et nous n\u2019avons pas la capacit\u00e9 de transport a\u00e9rien requise \u00bb, d\u00e9clare le major-g\u00e9n\u00e9ral Hendrick Thuthu Rakgantswana, chef d\u2019\u00e9tat-major de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air du Botswana, au magazine Air & Space Forces. \u00ab Cela veut donc dire que maintenant nous devons nous r\u00e9unir et mettre en commun nos ressources. \u00bb<\/p>\n

Une telle coop\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 d\u00e9montr\u00e9e en 2022 et 2023 lorsque la Zambie et l\u2019Angola ont fourni un transport a\u00e9rien au personnel et \u00e0 l\u2019\u00e9quipement de la mission de la Communaut\u00e9 de d\u00e9veloppement d\u2019Afrique australe au Mozambique.<\/p>\n

\u00ab Ce m\u00e9canisme est la r\u00e9ponse ; nous devons simplement l\u2019accommoder maintenant aux structures existantes \u00bb, d\u00e9clare le g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n

Les pays recherchent aussi des moyens de mettre en commun leurs ressources pour am\u00e9liorer leur pouvoir d\u2019achat. Selon une id\u00e9e, un groupe de pays se r\u00e9unirait pour acheter une petite flotte d\u2019a\u00e9ronefs de transport dont l\u2019appartenance et l\u2019exploitation seraient conjointes. Cela suit le mod\u00e8le de l\u2019escadrille de transport a\u00e9rien lourde de la capacit\u00e9 de transport a\u00e9rien strat\u00e9gique bas\u00e9e en Hongrie, partenariat de 12 pays qui partagent leurs ressources a\u00e9riennes.<\/p>\n

Pendant le symposium des chefs d\u2019\u00e9tat-major des Arm\u00e9es de l\u2019air africaines \u00e0 Dakar (S\u00e9n\u00e9gal) en 2023, les chefs des Arm\u00e9es de l\u2019air ont exprim\u00e9 leur optimisme sur le d\u00e9veloppement de ces partenariats et des efforts communs.<\/p>\n

\u00ab Si tout s\u2019am\u00e9liore, je pense que nous pourrons \u00e9tablir un partenariat avec d\u2019autres pays, parce que c\u2019est l\u2019id\u00e9e de ce forum, essayer de r\u00e9unir toutes ces ressources ensemble pour un usage commun et les employer chaque fois qu\u2019il existe un besoin \u00bb, d\u00e9clare le g\u00e9n\u00e9ral Omenda du Kenya. \u00ab Donc, c\u2019est vrai [que les a\u00e9ronefs] co\u00fbtent cher, il y en a peu, mais avec une collaboration entre les pays nous pourrons y arriver. \u00bb \u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

PERSONNEL D\u2019ADF Lorsque les gardiens de la paix du Soudan du Sud sont descendus d\u2019un a\u00e9ronef de transport militaire C-27J Spartan de l\u2019Arm\u00e9e de l\u2019air du Kenya en R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo (RDC), ils tenaient leur promesse. 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